Dina sakabeh industri mobil,dampal marakemangrupakeun jenis bagian pivotal sarta indispensable.Upami éta leungit, mobil dina jalan nyetir kaamanan moal dijamin, sareng produkna mangrupikeun bagian kaamanan sareng bagian ngagem.Dina kaayaan normal mobil kudu diganti sahenteuna dua sét hampang marake unggal taun, jadi ngembangkeun produk bahan gesekan, utamana ngembangkeun produk ramah lingkungan non-asbés bahan gesekan marake Pad, luyu jeung trend pasar jaman. prospek pisan lega, kauntungan ékonomi anu considerable!
Bahan utama hampang marake didamel tina sababaraha jinis serat (asbés, serat komposit, serat keramik, serat baja, serat tambaga, serat aramid, sareng sajabana) salaku bahan dasar, sareng pangisi bubuk organik sareng anorganik dicampur sareng résin salaku binder jeung kabeungkeut babarengan.
Sarat kualitas dasar tina hampang marake nyaéta: résistansi ngagem, koéfisién gesekan anu ageung, sareng kinerja insulasi panas anu saé.
Numutkeun bahan manufaktur béda, hampang marake bisa dibagi kana hampang asbés, hampang semi-logam jeung NAO (bahan organik non-asbés) hampang.Nurutkeun kana métode ngerem béda, hampang marake bisa dibagi jadi dua jenis: hampang marake cakram jeung hampang marake kendang.
Generasi kahiji: hampang marake tipe asbés: 40% -60% tina komposisina nyaéta asbés.Kauntungan utama pad asbés nyaéta hargana murah.Kakurangan nyaéta.
Serat asbés tiasa nyababkeun kanker paru-paru.Teu minuhan sarat lingkungan modern.
B Asbés boga konduktivitas termal goréng.Biasana ngerem diulang-ulang bakal nyababkeun panas kabentuk dina bantalan marake, sareng nalika bantalan marake panas, kinerja ngeremna bakal robih.
Generasi kadua:Pad marake semi-logam: utamana ngagunakeun wol baja kasar salaku serat reinforcing jeung campuran penting.Kauntungan utama tina bantalan semi-logam nyaéta suhu ngerem anu luhur kusabab konduktivitas termal anu saé.Kakurangan nyaéta.
Tekanan ngerem anu langkung luhur diperyogikeun pikeun ngahontal éfék ngerem anu sami.
B Utamana dina lingkungan suhu low, eusi logam tinggi dina disc marake maké, bari ngahasilkeun leuwih noise.
Panas rem C ditransferkeun ka caliper sareng komponenana, bakal ngagancangkeun caliper, segel piston sareng uih deui sepuh cinyusu.
D Panas anu teu diurus sacara leres dugi ka tingkat suhu anu tangtu bakal nyababkeun nyusutan marake sareng ngagolakkeun cairan marake.
Generasi katilu:Pad rem tipe NAO organik bébas asbés: utamana ngagunakeun serat kaca, serat polyamide aromatik atawa serat lianna (karbon, keramik, jsb) salaku bahan tulangan.
Kaunggulan utama bantalan NAO nyaéta: ngajaga éfék ngerem anu saé henteu masalah dina suhu anu handap atanapi luhur, ngirangan ngagem sareng cimata, ngirangan bising, sareng manjangkeun umur jasa cakram rem.Ieu ngagambarkeun arah ngembangkeun ayeuna bahan gesekan.Bisa ngerem kalawan bébas dina sagala suhu.Ngajaga nyawa supir.Sareng maksimalkeun umur cakram marake.Kaseueuran bantalan rem di pasar ayeuna nganggo generasi kadua bahan gesekan semi-logam sareng generasi katilu bantalan rem keramik.
Santa marakemangrupakeun produsén profésional ticakram marakesarta hampang di Cina, kalawan leuwih ti 15 taun pangalaman, produk urang dijual ogé di Cina, Amérika Serikat, Éropa, Amérika Latin, Australia sarta loba nagara jeung wewengkon séjén.Wilujeng sumping patarosan konsumén.
waktos pos: Feb-28-2022