Biasana, koefisien gesekan hampang marake biasa sakitar 0.3 dugi ka 0.4, sedengkeun koefisien gesekan hampang rem berkinerja tinggi sakitar 0.4 dugi ka 0.5.Kalayan koefisien gesekan anu langkung luhur, anjeun tiasa ngahasilkeun langkung seueur gaya ngerem kalayan gaya pedaling anu kirang, sareng ngahontal pangaruh ngerem anu langkung saé.Tapi lamun koefisien gesekan teuing tinggi, eta bakal eureun ujug-ujug tanpa cushioning mun anjeun ngaléngkah rem, nu ogé teu kaayaan alus.
Jadi hal anu penting nyaéta sabaraha lila waktu nu diperlukeun pikeun ngahontal nilai koefisien gesekan idéal tina pad marake sorangan sanggeus nerapkeun rem di tempat munggaran.Contona, hampang marake kalawan kinerja goréng hésé pikeun ngahontal éfék ngerem sanajan sanggeus stepping on rem, nu umumna disebut kinerja marake awal goréng.Anu kadua nyaéta yén kinerja pad marake henteu kapangaruhan ku suhu.Ieu ogé penting pisan.Sacara umum, dina suhu lemah sareng koefisien gesekan suhu ultra-luhur bakal kacenderungan ngirangan.Contona, koefisien gesekan nurun nalika mobil balap ngahontal suhu super luhur, nu boga konsekuensi ngarugikeun.Kalayan kecap séjén, lamun milih hampang marake keur balap, hal anu penting pikeun nempo kinerja dina suhu luhur jeung bisa ngajaga kinerja ngerem stabil ti mimiti nepi ka ahir balapan.Titik katilu nyaéta kamampuan pikeun ngajaga stabilitas upami aya parobahan laju.
Koéfisién gesekan pad marake luhur teuing atanapi handap teuing bakal mangaruhan kinerja ngerem.Contona, nalika mobil ngerem di speed tinggi, koefisien gesekan teuing low jeung rem moal jadi sénsitip;koefisien gesekan teuing tinggi jeung ban bakal nempel, ngabalukarkeun kandaraan mun buntut na skid.Kaayaan di luhur bakal janten ancaman serius pikeun kaamanan nyetir.Numutkeun standar nasional, suhu kerja anu pas tina hampang gesekan marake pikeun 100 ~ 350 ℃.Kualitas goréng hampang gesekan marake dina hawa ngahontal 250 ℃, koefisien gesekan na bakal lungsur sharply, nalika rem bakal sagemblengna kaluar tina urutan.Numutkeun standar SAE, pabrik pad gesekan marake bakal milih koefisien rating tingkat FF, nyaéta, koefisien rating gesekan 0,35-0,45.
Sacara umum, spésifikasi téknis tina hampang marake biasa disetél dina ngeunaan 300 ° C nepi ka 350 ° C pikeun ngamimitian resesi panas;bari hampang marake kinerja luhur aya dina ngeunaan 400 ° C nepi ka 700 ° C.Sajaba ti éta, laju resesi panas tina hampang marake pikeun mobil balap diatur saluhur mungkin pikeun ngajaga koefisien gesekan tangtu sanajan resesi panas dimimitian.Biasana, laju resesi panas tina hampang marake biasa nyaéta 40% ka 50%;laju resesi panas hampang marake-kinerja tinggi nyaéta 60% nepi ka 80%, nu hartina koefisien gesekan hampang marake biasa saméméh resesi panas bisa dijaga sanajan sanggeus resesi panas.Pabrikan pad marake parantos ngusahakeun panalungtikan sareng pamekaran komposisi résin, eusina, sareng bahan serat sanésna pikeun ningkatkeun titik resesi panas sareng tingkat resesi panas.
Santa Brake parantos investasi seueur artos dina panalungtikan sareng pamekaran formulasi pad marake salami mangtaun-taun, sareng ayeuna parantos ngawangun sistem rumusan lengkep semi-logam, keramik, sareng low-logam, anu tiasa adaptasi kana sagala rupa kabutuhan anu béda. konsumén jeung rupa bumi béda.Urang ngabagéakeun anjeun inquire ngeunaan produk urang atawa didatangan pabrik urang.
waktos pos: Jan-06-2022