Kumaha Dupi Rem Drum Dijieun?

Bahan, prosés, sareng paméran sadayana nyumbang kana kumaha kendang rem didamel.Sanajan kitu, téhnik ieu teu ngajawab masalah variasi ketebalan sabudeureun kuriling drum, masalah anu ngabalukarkeun maké non-seragam jeung noise.Pabrikan treuk parantos netepkeun variasi ketebalan maksimum sareng wates beurat pikeun kendang.Pabrikan ogé ngaluarkeun biaya besi tua nalika kendang henteu nyumponan spésifikasi ieu.Pikeun ngahindarkeun biaya ieu, produsén kedah difokuskeun pikeun mastikeun yén drum konsisten sareng kualitas luhur.

Pameran

Kendang marake mangrupikeun kotak logam anu nyayogikeun nada anu henteu nada.Sarupa sareng anvil, aranjeunna tiasa langkung beurat atanapi langkung hampang, gumantung kana produsén.Kendang rem digantungkeun tina tali nilon, dipasang dina snare drum stand, sareng dipukul kalayan beurat anu béda-béda.Di dieu nyaeta katingal ngadeukeutan dina prosés manufaktur.A controller basis komputer 87 narima sinyal kaluaran posisi-nunjukkeun ti sensor 78 tur kadalikeun posisi mékanisme drive pneumatic 88. The lift jeung nurunkeun gerak lift 74 sarta platform 76 dikawasa ku mékanisme 94. platform 76 jeung ring 28 nyaeta dilaksanakeun ku alat 82, nu mawa sakumpulan obor las 96.

Kendang marake konvensional dijieun ku ngabentuk jaket tina cingcin kalayan pita annular tina lambaran baja.Lajeng, beusi abu molten ieu centrifugally tuang kana pita sarta metallurgically kabeungkeut ring.ring ieu lajeng externally fixtured na machined nyadiakeun permukaan cylindrical internal dipikawanoh salaku bore kasar.Beungeut jero tina flange kendang 24 lajeng machined, sarta sakabéh assembly ieu conveyed ka stasiun saterusna pikeun weld pinuh.

Salah sahiji aspék anu paling penting dina produksi kendang marake nyaéta daya tahanna.Beda sareng rem cakram, aranjeunna tiasa tahan panas anu signifikan, sareng aranjeunna langkung efektif sareng efisien nalika ngerem.Rem cakram gaduh fitur anu sami, tapi aranjeunna langkung mahal sareng peryogi perawatan anu langkung ageung.Sanajan kitu, rem cakram nawarkeun kaunggulan tina segi rékayasa jeung ongkos, sarta ngidinan integrasi gampang tina rem parkir.Nanging, beuratna mangrupikeun masalah sareng rem kendang.

Prosés

Prosés manufaktur drum marake ngawengku fabricating ring drum tina stock baja.Cincinna ngandung cangkang baja anu dipencet anu gaduh flanges radial H dina hiji sisi sareng liang anu dipisahkeun sacara circumferentially.Drum ieu lajeng machined kana dimensi diperlukeun, kaasup bukaan pikeun ningkatna.Léngkah-léngkah ieu dilaksanakeun di stasiun manufaktur anu misah.Ieu ngaronjatkeun prosés manufaktur sakabéh.Sakali ring kendang ieu machined, kendang ieu lajeng dirakit ngagunakeun sumbu ningkatna.

Saatos mesin cingcin sareng flange, tonggong 16 disimpen dina cingcin kendang.Hal ieu lajeng diposisikan sapertos nu sumbu puseur bukaan téh coaxial jeung harmonik mimiti runout radial.Saatos diposisikan, rakitan tukang kendang dilas-las kana cincin kendang.Prosés manufaktur drum marake diulang nepi ka diaméter nu dipikahoyong kahontal.

Sprue kendang marake kedah sahenteuna 40 mm ti kendang marake.Di pabrik leutik, jarak ieu dikurangan pikeun ngaminimalkeun porositas.Keusik molding kedah sahenteuna 60-80 mm ti sprue.Pabrik-pabrik anu langkung alit sering nabrak pasir sadayana.Sanggeus ieu, aranjeunna nyelapkeun rod baja pikeun tighten kapang nu.Metoda ieu pangalusna pikeun ngaminimalkeun porosity sarta mastikeun kualitas sarta konsistensi.

Kendang marake has diproduksi ku cara konvensional.Dina kasus drum rem treuk, assignee nu Ngalamar 'ngabentuk jaket salaku pita annular tina lambar baja.Teras, beusi abu-abu dialungkeun sacara séntrifugal kana pita ieu pikeun ngabentuk cincin komposit anu kabeungkeut sacara metalurgi.Lajeng, cingcin ieu externally fixtured sarta beungeut cylindrical ieu machined dina beungeut inwardly nyanghareup.

Sénsor

Rem kendang éléktromekanis gaduh poténsi anu luhur dina éléktromobilitas sareng nyetir otomatis.Rem ieu dikawasa ku controller, tapi variasi dina efisiensi actuator electromechanical bisa ngabalukarkeun variasi dina torsi marake jeung koefisien gesekan drum.Sensor torsi marake terpadu mangrupikeun pilihan pikeun nyegah variasi sapertos kitu.Tapi, sénsor torsi marake terpadu tacan diproduksi dina produksi séri.Tulisan ieu ngajalajah kamungkinan sensor torsi marake terpadu.Henteu paduli desain sistem rem énggal, sénsor terpadu tiasa maénkeun peran anu penting.

Sanajan genah tina sensor marake, aranjeunna henteu fitur paling seru mobil anjeun.Ieu murni fungsional, kumaha oge, sarta dirancang pikeun ngaronjatkeun kaamanan.Pikeun mariksa rem sacara manual, anjeun kedah nyabut roda hiji-hiji sareng pariksa bantalan marake hiji-hiji.Metoda tradisional oge tedious jeung teu merenah.Leuwih ti éta, teu unggal mobil dilengkepan sensor marake.Tapi upami anjeun gaduh kendaraan anu kitu, anjeun tiasa ngamangpaatkeun sensor rem sareng mariksa aranjeunna nyalira.

Sistem sensor maké dasar biasana boga hiji atawa leuwih sensor dipasang dina unggal sudut rotor marake.Sénsor ieu dipasang dina lapisan jero pad marake.Jumlah sensor bisa rupa-rupa gumantung kana model mobil anjeun.Sababaraha sistem rem ngagunakeun sénsor tunggal sedengkeun anu sanésna gaduh dugi ka opat sénsor.Paduli jinis sénsor, kalolobaanana tiasa dianggo sareng dua sirkuit résistor anu paralel.Sirkuit kahiji ngahubungi raray rotor marake, 'cocking' matriks sesar.Lamun sirkuit ieu megatkeun, sirkuit kadua tripped sarta lampu dasbor dipicu.

Lamun anjeun ngaganti drum marake, pastikeun pikeun pariksa sensor ogé.Éta bisa ruksak alatan panas sarta gesekan.Sagedengeun ti eta, lain ide nu sae pikeun make deui sensor marake heubeul jeung hampang marake anyar.Ieu moal jalan leres.Sacara umum, sénsor kendang marake ngan ukur tiasa dianggo upami digentos nalika pad marake kedah dirobih.Dina skenario hal awon, ngagantian dampal marake mangrupakeun pilihan pangalusna.

Bahan

Logam anu biasa dianggo pikeun ngadamel kendang marake kalebet baja, beusi tuang, alumunium, sareng keramik.Bari asbés éta pilihan kahiji pikeun komponén ieu, ieu numbu ka bahya kaséhatan sarta teu dipaké deui.Kiwari, kendang marake ilaharna dijieun tina bahan komposit, nu ngandung rupa-rupa unsur kayaning keramik, selulosa, kaca cincang, jeung karét.Bahan ieu ogé nahan sipat gesekan.Komponén rem ieu penting pikeun kaamanan sareng kinerja, sareng sering kakeunaan suhu anu luhur.

Logam anu dianggo dina kendang marake tiasa organik atanapi anorganik.Drum organik didamel tina kaca, karbon, Kevlar, sareng karét, sareng biasana langkung hampang tibatan kendang anorganik.Sababaraha perusahaan malah tiasa nganggo kombinasi bahan.Sababaraha bahan ieu dibéréndélkeun di handap.Bahan-bahan ieu seueur dianggo sabab hampang sareng gampang tuang.Éta ogé gaduh stabilitas dimensi anu saé.

Drum rem anu diproduksi sacara konvensional kalebet pelat tonggong sareng seueur bukaan.Bukaan ieu offset ti sumbu sentral tina kendang.The ningkatna disc ieu lajeng dilas kana piring deui kalawan bukaan pikeun ningkatna kendang.A backplate ngandung pluralitas tulang rusuk strengthening diarahkeun kaluar.Rakitan tukang kendang teras dilas kana cincin kendang.

Backplate tina drum marake nyerep torsi dijieun ku aksi ngerem.Kusabab sadaya operasi ngerem nempatkeun tekanan dina bagian ieu, éta kedah kuat sareng tahan ngagem.Kendang sorangan dijieun tina tipe husus tina beusi tuang anu panas-conductive sarta tahan mun teu ngagem.Drum rem kedah cukup awét pikeun nahan beban torsi anu dibangkitkeun nalika sapatu rem nabrak permukaan anu gesekan.Salaku tambahan, aranjeunna ogé kedah gaduh kantétan baud anu kuat pikeun hub.Sarat McManus meryogikeun yén kendang rem janten tahan kacapean sareng gaduh kakuatan anu nyukupan salami umurna.

Lokasi pabrik

Penemuan ayeuna aya hubunganana sareng metode manufaktur kendang marake, khususna kendang marake khusus treuk.Kendang rem diwangun ku jaket kendang lambar-baja anu annular sareng tonggong tengah kalayan bukaan dipasang diposisikan pikeun ngahasilkeun runout radial harmonik munggaran.Cingcin drum marake lajeng machined kana ketebalan substansi seragam ku prosés tuang-beusi centrifugal.

Sanggeus rengse fabrikasi, drum marake disimpen dina mesin balancing.Pikeun ngahontal kasaimbangan beurat anu pas dina sumbu rotasi, hiji atanapi langkung beurat tiasa ditempelkeun kana periphery drum.Sanggeus kendang geus saimbang, aranjeunna disimpen dina stand lajeng disabetkeun ku rupa-rupa beurat pikeun ngahasilkeun sora nu dipikahoyong.

Kendang diwangun ku genep bagian anu misah: mékanisme adjuster, sapatu rem, sareng mékanisme ngerem darurat.Masing-masing bagian kedah caket sareng kendang supados tiasa dianggo leres.Lamun sapatu dipisahkeun jauh teuing ti kendang, pedal marake bakal tilelep kana floor mat, merlukeun leuwih usaha pikeun ngeureunkeun mobil.Pikeun ngahindarkeun ieu, pedal marake kedah didorong ka handap.Salila prosés ieu, sapatu kudu tetep deukeut jeung kendang pikeun maksimalkeun pungsi gaya ngerem.

Drum marake mangrupakeun komponén kritis sistem ngerem mobil.Aranjeunna ngirangan laju kendaraan ku nyegah kacilakaan.Sajaba ti éta, drum marake mantuan nyegah roda ti overheating, sarta sapatu bakal terus ngagem lamun sapatu marake teu disaluyukeun.Beda sareng bantalan rem, kendang rem henteu nyerep cai, janten rentan ka korosi sareng ngagem.Lantaran kitu, kendang marake mangrupikeun bagian penting tina mobil naon waé.

Santa brake mangrupikeun pabrik cakram sareng bantalan rem di Cina kalayan pangalaman manufaktur langkung ti 15 taun.Santa Brake nyertakeun badag ngatur disc marake jeung produk bantalan.Salaku produsén cakram rem sareng bantalan profésional, rem Santa tiasa nawiskeun produk kualitas anu saé kalayan harga anu kompetitif.

Kiwari, Santa rem ékspor ka leuwih ti 20+ nagara jeung boga leuwih ti 50+ konsumén bagja di sakuliah dunya.