Rem piringan sami sareng rem sapedah.Nalika tekanan diterapkeun dina cecekelan, strip ieu string logam tightening dua sapatu ngalawan ring pasisian sapédah, ngabalukarkeun gesekan jeung hampang karét.Nya kitu, dina mobil, nalika tekanan diterapkeun dina pedal marake, ieu maksa cairan sirkulasi ngaliwatan pistons jeung tabung pikeun tighten hampang marake.Dina rem disk, hampang tighten disk tinimbang kabayang, sarta gaya ieu hydraulically dikirimkeun tinimbang ngaliwatan kabel.
Gesekan antara pil sareng cakram ngalambatkeun kendaraan, ngajantenkeun cakram panas pisan.Kaseueuran mobil modéren gaduh rem disk dina dua as, sanaos dina sababaraha modél motorisasi setir atanapi sareng sababaraha taun di tukangeunana, rem kendang tetep aya.Atoh, beuki kuat supir pencét pedal, anu leuwih gede tekanan dina garis marake jeung tightening Pél bakal tighten disc.Jarak anu kudu ngaliwatan pél leutik, ngan sababaraha milimeter.
Salaku hasil tina gesekan, hampang marake perlu pangropéa atawa, lamun heunteu, masalah kayaning squeaks atanapi crunches bisa muncul sarta kakuatan ngerem nu teu kudu optimal.Upami masalah henteu direngsekeun, éta tiasa diturunkeun dina pamariksaan téknis suspense (ITV).Jinis jasa anu paling umum dipikabutuh pikeun rem cakram nyaéta sakedik tibatan ngarobih pil.
Ieu, umumna, boga sapotong logam disebut indikator maké.Nalika bahan gesekan aya dina dimungkinkeun, indikator bakal datang kana kontak jeung disc sarta emit screech a.Ieu ngandung harti yén éta waktu pikeun nempatkeun hampang marake anyar.Verifikasi maké bakal merlukeun sababaraha alat jeung waktu, kitu ogé mastikeun yén tightening tina bolts kabayang bener.Kanggo sababaraha tiasa seueur teuing, janten upami anjeun hoyong ngahémat waktos, langkung saé angkat ka bengkel anu dipercaya.
waktos pos: Dec-19-2021