Boh éta mobil anyar, atawa kandaraan anu geus ngajalankeun pikeun puluhan rébu atawa malah ratusan rébu kilométer, masalah noise marake bisa lumangsung iraha wae, utamana sora seukeut "squeak" paling teu kaampeuh.Sarta mindeng sanggeus inspeksi éta ngawartoskeun yen teu lepat, noise laun bakal ngaleungit ku pamakéan perbaikan tambahan.
Memang, noise marake teu salawasna lepat, tapi ogé bisa jadi kapangaruhan ku pamakéan lingkungan, kabiasaan jeung kualitas hampang marake sorangan, sarta henteu mangaruhan kinerja ngerem;tangtu, noise ogé bisa hartosna yén hampang marake deukeut ka wates maké.Jadi kumaha kahayang timbul noise marake, sarta kumaha carana ngajawab eta?
Alesan keur noise
1. The marake disc Pad break-di jaman bakal ngahasilkeun sora aneh.
Naha éta téh mobil anyar atawa ngan ngaganti hampang marake atawa cakram marake, sakumaha leungitna bagian ngaliwatan gesekan jeung kakuatan ngerem, beungeut gesekan antara aranjeunna teu acan ngahontal fit lengkep, jadi dina rem bakal ngahasilkeun noise marake tangtu. .Mobil anyar atawa cakram anyar nu karek diganti kudu pegat dina hiji periode waktu pikeun ngahontal fit alus.Dina waktos anu sami, éta kedah diperhatoskeun yén cakram sareng bantalan marake salami periode istirahat, salian ti bising anu mungkin, kaluaran kakuatan ngerem ogé bakal kawilang rendah, janten anjeun kedah nengetan tambahan kana kaamanan nyetir sareng ngajaga jarak aman tina mobil di hareup pikeun nyegah jarak ngerem leuwih panjang ngabalukarkeun kacilakaan pungkur-tungtung.
Pikeun cakram marake, urang ngan perlu ngajaga pamakéan normal, noise laun bakal ngaleungit salaku cakram marake kaluar, sarta kakuatan ngerem ogé bakal ningkat, sarta teu perlu nungkulan eta nyalira.Najan kitu, anjeun kudu nyobaan ulah ngerem vigorously, disebutkeun eta bakal inténsif maké cakram marake sarta mangaruhan kahirupan layanan engké maranéhanana.
2. Ayana bintik teuas logam dina hampang marake bakal ngahasilkeun noise aneh.
Kalayan palaksanaan peraturan lingkungan anu relevan, bantalan rem anu didamel tina asbés dasarna dileungitkeun, sareng kalolobaan bantalan rem asli anu dikirimkeun sareng mobil didamel tina bahan semi-logam atanapi kirang logam.Kusabab komposisi bahan logam tina jenis hampang marake ieu sareng pangaruh kontrol karajinan, meureun aya sababaraha partikel logam anu karasa langkung luhur dina bantalan rem, sareng nalika partikel logam keras ieu digosok sareng cakram marake, rem anu seukeut pisan. noise bakal muncul.
Partikel logam dina hampang marake umumna teu mangaruhan kinerja ngerem, tapi karasa leuwih luhur dibandingkeun bahan gesekan normal bakal ngukir kaluar bunderan dents dina cakram marake, intensifying maké tina cakram marake.Kusabab éta henteu mangaruhan kinerja ngerem, anjeun ogé tiasa milih henteu ngubaranana.Kalayan leungitna bertahap tina hampang marake, partikel logam bakal laun digosok kaluar babarengan.Sanajan kitu, lamun tingkat noise teuing tinggi, atawa lamun cakram marake goresan parah, anjeun tiasa buka outlet jasa tur miceun bintik teuas dina beungeut hampang marake ngagunakeun agul a.Sanajan kitu, lamun masih aya partikel logam lianna dina hampang marake, sora marake bisa lumangsung deui dina pamakéan hareup, jadi Anjeun bisa milih hampang marake kualitas luhur pikeun ngagantian tur ningkatkeun.
3. Parah marake pad maké jeung cimata, alarem Pad bakal nyieun noise seukeut ngajurung ngagantian.
hampang marake salaku sakabeh kandaraan dina maké jeung cimata komponén, boga béda tina frékuénsi pamakéan sarta kabiasaan pamakéan, anu ngagantian marake Pad teu kawas filter minyak sakumaha basajan sakumaha Jumlah mil pikeun ngajukeun ngagantian.Ku alatan éta, sistem ngerem kandaraan boga set sorangan sistem alarem pikeun ngingetkeun nu boga pikeun ngaganti hampang marake.Di antara sababaraha metodeu alarem anu umum, metode peringatan alas alarem ngaluarkeun sora anu seukeut (nada alarm) nalika bantalan marake tos lungse.
Nalika bantalan rem dipaké dina ketebalan anu tos ditangtukeun, beusi peringatan ketebalan anu diintegrasikeun kana bantalan rem bakal digosok kana cakram marake nalika ngerem, ku kituna ngahasilkeun sora gosokan logam anu seukeut pikeun nyababkeun supir ngagentos bantalan rem sareng anu énggal.Nalika alarem alarem alarem, hampang marake kedah digentos dina waktosna, upami henteu hampang alarem logam bakal ngukir lembang anu fatal dina cakram marake, nyababkeun cakram marake, sareng dina waktos anu sami, hampang rem ngagem ka wates bisa ngakibatkeun gagalna marake, ngabalukarkeun kacilakaan lalulintas serius.
4. Cakram marake anu parah ogé tiasa nyababkeun sora anu aneh.
Cakram marake sareng bantalan marake ogé nganggo suku cadang, tapi pamakean cakram marake langkung laun tibatan bantalan marake, sareng umumna toko 4S bakal nyarankeun yén juragan ngagentos cakram marake sareng bantalan marake unggal dua kali.Upami cakram rem atos parah, ujung luar cakram marake sareng pad marake bakal janten bunderan nabrak anu aya hubunganana sareng permukaan gesekan, sareng upami pad marake ngagosok kana nabrak dina ujung luar cakram marake, a bising aneh bisa lumangsung.
5. Asing antara Pad marake jeung disc.
Badan asing antara pad marake sareng cakram marake mangrupikeun salah sahiji panyabab sora marake anu paling umum.Keusik atawa batu leutik bisa asup salila nyetir jeung rem bakal hiss, nu rada kasar, biasana sanggeus hiji periode waktu keusik jeung batu geus leungit.
6. Masalah pamasangan pad marake.
Saatos hampang marake dipasang, anjeun kedah nyaluyukeun caliper.Bantalan marake sareng rakitan caliper ketat teuing, bantalan rem dipasang mundur sareng masalah rakitan sanésna bakal nyababkeun sora marake, cobian pasang deui bantalan marake, atanapi nerapkeun gajih atanapi pelumas khusus kana bantalan marake sareng sambungan kaliper marake pikeun ngarengsekeun.
7. Balik goréng tina pompa distributor marake.
Pin pituduh marake karat atanapi pelumasna kotor, anu bakal nyababkeun pompa distributor marake uih deui ka posisi anu goréng sareng ngadamel sora anu anéh, perlakuanna nyaéta pikeun ngabersihan pin pituduh, ngagosok kalayan keusik halus sareng nerapkeun pelumas énggal. , Upami operasi ieu masih teu tiasa direngsekeun, éta ogé tiasa janten masalah pompa distributor marake, anu kedah diganti, tapi kagagalan ieu jarang jarang.
8. Rem sabalikna kadang nyieun noise aneh.
Sababaraha pamilik mendakan yén rem ngadamel sora anu anéh nalika ngabalikeun, ieu kusabab gesekan anu biasa antara cakram rem sareng bantalan rem lumangsung nalika rem diterapkeun ka hareup, ngabentuk pola anu tetep, sareng nalika gesekan pola robih nalika ngabalikeun, éta bakal nyieun sora whining, nu ogé kaayaan normal.Upami sorana langkung ageung, anjeun panginten kedah ngalaksanakeun pamariksaan sareng perbaikan anu komprehensif.
Ditilik kaayaan nurutkeun sora.
Dina raraga ngajawab noise disababkeun ku ujung diangkat tina disc marake, di hiji sisi, anjeun tiasa buka jaringan pangropéa ka Polandia ujung Pad marake ulah ujung diangkat tina disc marake pikeun nyegah gesekan;di sisi séjén, Anjeun oge bisa milih pikeun ngaganti disc marake.Upami stasiun layanan ngagaduhan jasa "disc" disc marake, anjeun ogé tiasa nempatkeun cakram marake dina mesin cakram pikeun tingkatkeun deui permukaan, tapi éta bakal neukteuk sababaraha milimeter permukaan cakram marake, ngirangan jasa. kahirupan disc marake.
Upami anjeun pamilik mobil, anjeun kedah langkung peka kana sora.Noise mun anjeun napak dina rem kasarna dibagi kana opat kaayaan sora béda handap.
1, sora seukeut tur kasar lamun stepping on rem
Bantalan rem anyar: mobil anyar gaduh sora anu seukeut sareng kasar nalika anjeun ngaléngkah rem, sareng seueur pamilik nganggap yén kedah aya masalah sareng kualitas kendaraan.Kanyataanna, hampang marake anyar jeung cakram marake perlu prosés pegatna-di, nalika stepping on rem, coincidentally grinding ka hampang marake titik teuas (bahan pad marake alatan), bakal ngaluarkeun jenis ieu noise, nu sagemblengna normal. .Saatos bantalan rem parantos dianggo sababaraha puluhan rébu kilométer: upami sora anu seukeut sareng kasar ieu didamel, biasana kusabab ketebalan bantalan rem badé ngahontal watesna, sareng sora "alarm" anu dihasilkeun dikaluarkeun. .Bantalan rem dipaké pikeun sababaraha waktos tapi dina umur jasa: Ieu lolobana alatan ayana objék asing dina rem.
2. Sora teredam nalika mencét rem
Ieu lolobana alatan gagalna caliper marake, kayaning dipaké kaluar pin aktip tur cinyusu detached, nu bakal ngakibatkeun calipers marake teu jalan leres.
3. Sora silky mun anjeun nerapkeun rem
Hese nangtukeun lepat husus tina sora ieu, umumna caliper, marake disc, marake pad gagalna bisa ngahasilkeun sora ieu.Upami sorana terus-terusan, mimitina, pariksa naha aya rem nyeret.A reset caliper goréng bakal ngabalukarkeun disc jeung hampang ka rub pikeun lila, nu bakal ngabalukarkeun sora aneh dina kaayaan nu tangtu.Upami bantalan énggal dipasang, bising tiasa disababkeun ku ukuran bantalan énggal sareng blok gesekan anu teu konsisten.
4, Saatos nyetir pikeun sababaraha waktos, aya sora clattering nalika rem diterapkeun.
Noise jenis ieu umumna disababkeun ku kantétan leupas dina pad marake.
Kumaha carana nungkulan noise marake pad umum?
1, lengkah dina rem pikeun nyieun sora kasar, sajaba pad anyar break-in, kahiji waktos Anjeun kudu mariksa hampang marake pikeun nempo lamun maranéhanana geus dipaké nepi atawa teu aya objék asing, lamun hampang marake nu. dipaké nepi kudu diganti geuwat, sarta objék asing kudu dicokot kaluar hampang marake pikeun nyokot kaluar objék asing lajeng dipasang.
2, lengkah dina rem nyieun sora muffled, anjeun tiasa pariksa naha calipers marake geus dipaké kaluar pin aktip, spring hampang kaluar, jsb Lamun kapanggih kudu diganti geuwat.
3, Lamun rem nyieun sora silky, eta disarankeun pikeun pariksa naha aya masalah jeung caliper, marake disc jeung marake pad gesekan.
4, Lamun rem nyieun sora clattering, Anjeun kudu pariksa naha hampang marake geus leupas.Cara anu pangsaéna nyaéta ngalaksanakeun deui atanapi ngagentos bantalan rem ku anu énggal.
Tangtu, gumantung kana mobil, kaayaan encountered béda.Anjeun tiasa milih lebetkeun situs perbaikan pikeun pamariksaan, milari panyababna rattle rem sareng pilih metode perbaikan anu pas pikeun nganyahokeunana numutkeun naséhat montir.
Sanaos kami di Santa Brake nawiskeun bantalan rem kualitas luhur, aya kalana persentase rem rem anu rendah pisan dipasang sareng gaduh masalah bising.Sanajan kitu, ngaliwatan analisis jeung katerangan di luhur, Anjeun bisa nempo yén noise sanggeus pamasangan Pad marake teu merta alatan kualitas hampang marake, tapi bisa jadi alatan loba alesan séjén.Numutkeun pangalaman urang sareng laporan tés anu relevan, produk bantalan rem Santa Brake saé pisan pikeun ngontrol masalah bising, sareng kami ngarepkeun anjeun bakal langkung ngadukung produk bantalan rem Santa urang.
waktos pos: Dec-25-2021