Bantalan marake mangrupikeun salah sahiji bagian kaamanan anu paling penting dina sistem rem mobil.Bantalan rem maénkeun peran anu penting dina ngerem, ku kituna nyarios yén bantalan rem anu saé mangrupikeun pelindung jalma sareng mobil.
Kendang marake dilengkepan ku sapatu rem, tapi nalika jalma nyebat bantalan rem, aranjeunna nujul kana bantalan rem sareng sapatu rem sacara umum.
Istilah "bantalan rem cakram" khususna nujul kana kandaraan marake anu dipasang dina rem cakram, sanes cakram marake.
Bantalan marake diwangun ku tilu bagian utama: tonggong baja (plat backing), napel, sareng blok gesekan.Bagian anu paling kritis nyaéta blok gesekan, nyaéta rumus blok gesekan.
Rumus bahan gesekan umumna diwangun ku 10-20 jinis bahan baku.Rumusna beda-beda ti produk ka produk, sareng pamekaran rumus dumasar kana parameter téknis khusus modél.Pabrikan bahan gesekan tetep rusiah rumusna ti masarakat.
Asalna asbés kabuktian jadi bahan maké paling éféktif, tapi sanggeus dipikawanoh yen serat asbés ngabahayakeun pikeun kaséhatan, bahan ieu diganti ku serat séjén.Kiwari, bantalan rem anu berkualitas henteu kedah ngandung asbés, sareng sanés ngan ukur éta, aranjeunna ogé kedah nyingkahan logam anu luhur, serat sareng sulfida anu mahal sareng teu pasti.Perusahaan bahan gesekan mangrupikeun padamelan jangka panjang pikeun terus ngembangkeun bahan énggal pikeun ningkatkeun kinerja bahan gesekan, perlindungan lingkungan sareng ékonomi.
Bahan gesekan nyaéta bahan komposit anu rumusan komposisi dasarna nyaéta: napel: 5-25%;filler: 20-80% (kaasup modifier gesekan);serat nguatkeun: 5-60%
Peran binder nyaéta ngabeungkeut komponén bahan babarengan.Cai mibanda lalawanan suhu alus sarta kakuatan.Kualitas binder boga pangaruh hébat kana kinerja produk.Binders utamana ngawengku
résin thermosetting: résin fénolik, résin fénolik dirobah, résin tahan panas husus
Karét: karét alam karét sintétik
Résin sareng karét dianggo babarengan.
Pangisi gesekan nyayogikeun sareng nyaimbangkeun sipat gesekan sareng ngirangan ngagem.
Pangeusi gesekan: barium sulfat, alumina, kaolin, oksida beusi, feldspar, wollastonite, bubuk beusi, tambaga (bubuk), bubuk aluminium ...
Modifier kinerja gesekan: grafit, bubuk gesekan, bubuk karét, bubuk coke
Reinforcing serat nyadiakeun kakuatan bahan, utamana dina kaayaan suhu luhur.
Serat asbés
Serat non-asbés: serat sintétik, serat alam, serat non-mineral, serat logam, serat kaca, serat karbon
Gesekan nyaéta résistansi kana gerakan antara permukaan kontak dua objék anu rélatif gerak.
Gaya gesekan (F) sabanding jeung hasil kali koefisien gesekan (μ) jeung tekanan positif (N) dina arah vertikal dina beungeut gesekan, nu dinyatakeun ku rumus fisika: F=μN.Pikeun sistem marake, éta mangrupikeun koefisien gesekan antara bantalan marake sareng cakram marake, sareng N nyaéta gaya anu diterapkeun ku piston caliper kana bantalan.
Langkung ageung koefisien gesekan, langkung ageung gaya gesekan.Sanajan kitu, koefisien gesekan antara Pad marake jeung disc bakal robah alatan panas tinggi dihasilkeun sanggeus gesekan, nu hartina koefisien gesekan robah jeung parobahan suhu, sarta unggal marake Pad boga koefisien béda tina kurva robah gesekan. alatan bahan béda, jadi hampang marake béda boga hawa kerja optimal béda jeung rentang suhu kerja lumaku.
Indikator kinerja anu paling penting tina bantalan marake nyaéta koefisien gesekan.Koéfisién gesekan marake standar nasional antara 0,35 sareng 0,40.Lamun koefisien gesekan leuwih handap 0,35, rem bakal ngaleuwihan jarak ngerem aman atawa malah gagal, lamun koefisien gesekan leuwih luhur ti 0,40, rem bakal rawan clamping dadakan jeung kacilakaan rollover.
Kumaha ngukur kahadéan bantalan marake
Kasalametan
- Koéfisién Gesekan Stabil
(gaya ngerem suhu normal, efisiensi termal
efisiensi Wading, kinerja speed tinggi)
- kinerja recovery
Résistansi kana karusakan sareng korosi
Kanyamanan
- Karasa pedal
- Noise low / oyag low
- Kabersihan
Panjang umur
- Laju maké low
- Laju ngagem dina suhu lingkungan anu luhur
Pas
- Ukuran dipasang
- némpelkeun permukaan gesekan jeung kaayaan
Asesoris jeung Penampilan
- Retak, blistering, delamination
- Kawat alarm sareng bantalan kejut
- Bungkusan
- Bantalan rem kualitas luhur: koefisien gesekan anu cukup luhur, kinerja kanyamanan anu saé, sareng stabil dina sadaya indikator suhu, laju sareng tekanan
Ngeunaan sora marake
Noise marake mangrupikeun masalah sistem ngerem sareng tiasa aya hubunganana sareng sadaya komponén sistem ngerem;teu acan aya anu mendakan bagian mana tina prosés ngerem anu nyorong hawa pikeun nyababkeun sora marake.
- Noise bisa asalna tina gesekan teu saimbang antara hampang marake jeung cakram marake sarta ngahasilkeun Geter, gelombang sora geter ieu bisa dicirikeun ku supir dina mobil.0-50Hz noise frékuénsi low teu katarima dina mobil, 500-1500Hz noise drivers moal nganggap hal éta salaku noise marake, tapi 1500-15000Hz noise frékuénsi luhur drivers bakal nganggap salaku noise marake.Faktor utama noise marake kalebet tekanan marake, suhu bantalan gesekan, laju kendaraan sareng kaayaan cuaca.
- Kontak gesekan antara hampang marake jeung cakram marake mangrupakeun kontak titik, dina prosés gesekan, unggal titik kontak tina gesekan teu kontinyu, tapi alik antara titik, alternation ieu ngajadikeun prosés gesekan dipirig ku Geter leutik, lamun sistem ngerem bisa éféktif nyerep Geter, éta moal ngabalukarkeun noise marake;Sabalikna, lamun sistem ngerem éféktif bakal ngagedekeun Geter, atawa malah résonansi, éta bisa Sabalikna, lamun sistem marake amplifies Geter éféktif, atawa malah ngahasilkeun résonansi, éta bisa ngahasilkeun noise marake.
- Kajadian noise marake sacara acak, sareng solusi ayeuna nyaéta pikeun nyaluyukeun deui sistem rem atanapi sacara sistematis ngarobih struktur komponén anu sasuai, kalebet, tangtosna, struktur hampang marake.
- Aya rupa-rupa noise salila ngerem, nu bisa dibédakeun ku: noise dihasilkeun dina momen ngerem;noise ieu dipirig ku sakabeh proses ngerem;noise dihasilkeun nalika rem dileupaskeun.
Santa Brake, salaku pabrik manufaktur pad marake profésional di Cina, tiasa nyayogikeun palanggan produk formulasi pad marake kualitas luhur sapertos semi-logam, keramik sareng logam rendah.
Fitur produk bantalan rem semi-logam.
kinerja luhur
rumusan partikel badag canggih
Koéfisién gesekan anu luhur sareng stabil, mastikeun kasalametan rem anjeun sanajan dina kecepatan tinggi atanapi ngerem darurat
Lemah sora
Nyaman pedaling sarta responsif
abrasion low, beresih jeung tepat
Rumus semi-logam bébas asbés, panyalindungan séhat sareng lingkungan
Sasuai jeung standar TS16949
Fitur produk pad rem rumus keramik.
Kualitas pabrik asli.Ngadopsi rumus logam bébas sareng low-logam canggih internasional pikeun nyumponan sarat pabrik jarak ngerem asli
Anti Geter jeung anti aduk kantétan pikeun nyegah noise na jitter ka extent greatest
Minuhan standar Éropa ECE R90
Sensasi ngerem anu saé, responsif, nyumponan sarat kanyamanan ngerem tina mobil sedeng sareng luhur.
Lemes jeung aman ngerem sanajan di kota congested jeung wewengkon pagunungan terjal
Kurang grinding tur beresih
Panjang umur
Sasuai jeung standar TS16949
Merk rem pad umum di pasar
FERODO ayeuna mangrupikeun merek FEDERAL-MOGUL (AS).
TRW Automotive (Trinity Automotive Group)
TEXTAR (TEXTAR) mangrupikeun salah sahiji merek Tymington
JURID sareng Bendix duanana bagian tina Honeywell
DELF (DELPHI)
AC Delco (ACDelco)
Mintex Inggris (Mintex)
Korea Believe Brake (SB)
Valeo (Valeo)
Doméstik Golden Kirin
Xinyi
waktos pos: Feb-14-2022