Bantalan marake sareng rotor kedah salawasna diganti sapasang.Nyapasangkeun hampang anyar jeung rotor dipaké bisa ngabalukarkeun kurangna kontak permukaan ditangtoskeun antara hampang jeung rotor, hasilna noise, geter, atawa kinerja eureun kirang-ti-puncak.Sanaos aya pamikiran anu béda-béda ngeunaan ngagantian bagian anu dipasangkeun ieu, di SANTA BRAKE, teknisi kami salawasna nyarankeun ngagentos bantalan rem sareng rotor dina waktos anu sami pikeun ngajaga kendaraan dina urutan kerja puncak, sareng anu langkung penting, pikeun mastikeun sistem ngerem nyayogikeun safest jeung paling dipercaya eureun mungkin.
Pariksa ketebalan rotor
Sanajan eta disarankeun pikeun ngaganti hampang marake na rotors dina waktos anu sareng, aranjeunna pamustunganana dua bagian misah tur bisa dipaké béda, jadi hal anu penting pikeun pariksa ketebalan rotor salaku bagian tina inspeksi Anjeun.
Rotor kedah ngajaga ketebalan anu tangtu pikeun nganteurkeun kakuatan lirén anu leres, ngahindarkeun warping sareng nganteurkeun dissipation panas anu leres.Upami rotor henteu ngukur cukup kandel, anjeun bakal langsung terang yén aranjeunna kedah diganti, henteu paduli kaayaan bantalan.
Pariksa Brake Pad Maké
Paduli kaayaan rotors, Anjeun ogé kudu pariksa hampang marake pikeun kaayaan jeung maké.Bantalan rem tiasa ngagem dina pola khusus anu tiasa nunjukkeun masalah sareng sistem ngerem, kaayaan rotor anu goréng sareng seueur deui, ku kituna perhatosan kana kaayaan bantalan rem, kitu ogé pola ngagem anu anjeun tiasa ngadeteksi, mangrupikeun konci.
Lamun hampang dipaké, atawa dipaké dina pola husus, kaliwat titik kaamanan, aranjeunna ogé kudu diganti paduli kaayaan atawa umur rotors.
Naon Ngeunaan Rotor Ngahurungkeun?
Upami nalika pamariksaan anjeun perhatikeun yén permukaan rotor katingalina ruksak atanapi henteu rata, éta tiasa pikabitaeun pikeun ngahurungkeun atanapi muka deui - pilihan anu tiasa langkung mirah tibatan nyocogkeun mobil sareng rotor énggal sadayana.
Nanging, péngkolan rotor mangaruhan kana ketebalan rotor, sareng sakumaha anu urang terang, ketebalan rotor mangrupikeun komponén kritis pikeun lirén anu aman sareng kinerja sistem rem.
Upami anggaran palanggan leres-leres dugi sareng aranjeunna henteu tiasa nanggung rotor énggal, péngkolan tiasa janten pilihan, tapi henteu disarankeun.Anjeun tiasa nganggap rotor péngkolan salaku solusi jangka pondok.Nalika nasabah terus nyetir, sareng khususna upami aranjeunna nembé dipasang hampang seger, tapi nganggo rotor anu dihurungkeun, éta ngan ukur sababaraha waktos sateuacan rotor kedah diganti sareng ngerem janten kompromi.
Bantalan seger bakal nerapkeun gaya anu optimal kana rotor anu lami, dihurungkeun, ngagemna langkung gancang tibatan upami aranjeunna diganti dina waktos anu sami sareng bantalan rem énggal.
The Bottom Line
Pamustunganana kaputusan naha atanapi henteu ngagentos bantalan sareng rotor dina waktos anu sami kedah diurus ku kasus individu.
Lamun hampang jeung rotors duanana dipaké pikeun gelar signifikan, Anjeun kudu salawasna nyarankeun ngagantian lengkep pikeun kaamanan jeung reliabilitas optimal.
Upami pamakean parantos dilaksanakeun sareng anggaran palanggan terbatas, anjeun kedah nyandak tindakan naon waé anu bakal nyayogikeun ngerem anu paling aman pikeun palanggan éta.Dina sababaraha kasus, Anjeun bisa jadi teu boga pilihan lian ti ngahurungkeun rotors, tapi salawasna pastikeun tuntas ngajelaskeun pro jeung kontra ngeunaan ngalakukeunana.
Ideally, unggal pakasaban marake kudu diwangun ku pad marake jeung ngagantian rotor pikeun tiap as, sakumaha diperlukeun, ngagunakeun bagian ultra-premium nu dirancang pikeun gawé bareng.Lamun diganti dina waktos anu sareng, ADVICS ultra-premium hampang rem na rotors nganteurkeun 100% pedal karasaeun sarua salaku produk OE, nepi ka 51% kirang marake noise sarta 46% hirup pad leuwih panjang.
Ieu ngan sababaraha kauntungan tina ngagunakeun produk ultra-premium di warung, nu lajeng langsung dibikeun ka konsumén nalika pakasaban marake pinuh dipigawé, diwangun ku pad marake jeung ngagantian rotor di tandem.
waktos pos: Nov-01-2021