Warta

  • Standar lapisan marake Cina sareng standar lapisan marake internasional

    Standar lapisan marake Cina sareng standar lapisan marake internasional

    I. standar ayeuna industri pinding marake otomotif Cina urang.GB5763-2008 Lapisan marake pikeun Mobil GB / T17469-1998 "Evaluasi Kinerja Gesekan Lapisan Otomotif Sampel Leutik Métode Uji Bangku GB / T5766-2006" Metode Uji Karasa Rockwell pikeun Bahan Gesekan ...
    Maca deui
  • Bubuka parusahaan kawentar dunya tina hampang marake jeung hukum kode angka

    Bubuka parusahaan kawentar dunya tina hampang marake jeung hukum kode angka

    FERODO diadegkeun di Inggris di 1897 sarta dijieun di dunya munggaran marake Pad di 1897. 1995, pangsa pasar dipasang aslina di dunya ampir 50%, produksi munggaran di dunya.FERODO-FERODO nyaéta inisiator sareng pupuhu standar bahan gesekan dunya a...
    Maca deui
  • Naon shims pad marake?

    Naon shims pad marake?

    Ayeuna, naha éta téh customer tungtung atawa distributor produk pad marake, urang teu ukur ngudag ciri hampang marake kalawan kinerja ngerem alus teuing, ngerem nyaman, teu ngarugikeun ka disc tur euweuh lebu, tapi urang ogé tetep perhatian tinggi ngeunaan masalah noise rem.Kualitasna...
    Maca deui
  • Sakumaha sering cakram marake kedah diganti?

    Sakumaha sering cakram marake kedah diganti?

    Kuring konsultasi ka montir profésional ngeunaan masalah ieu sareng aranjeunna nyarios yén cakram rem umumna cocog pikeun dirobih sakali sakitar 70,000 kilométer.Sawaktos Anjeun ngadenge sora sirit metalik anu nyeuseup ceuli nalika ngerem, ieu mangrupikeun beusi alarem dina pad rem parantos mimiti nganggo rem...
    Maca deui
  • Sadaya anu anjeun kedah terang ngeunaan koefisien gesekan pad marake

    Sadaya anu anjeun kedah terang ngeunaan koefisien gesekan pad marake

    Biasana, koefisien gesekan hampang marake biasa sakitar 0.3 dugi ka 0.4, sedengkeun koefisien gesekan hampang rem berkinerja tinggi sakitar 0.4 dugi ka 0.5.Kalayan koefisien gesekan anu langkung luhur, anjeun tiasa ngahasilkeun langkung seueur gaya ngerem kalayan gaya pedaling anu kirang, sareng ngahontal pangaruh ngerem anu langkung saé.Bu...
    Maca deui
  • Kumaha bahan cakram marake mangaruhan kinerja gesekan?

    Kumaha bahan cakram marake mangaruhan kinerja gesekan?

    Di Cina, standar bahan pikeun cakram marake nyaéta HT250.HT nangtung pikeun beusi tuang abu sarta 250 ngagambarkeun kakuatan stensile na.Barina ogé, disc marake dieureunkeun ku hampang marake dina rotasi, sarta gaya ieu gaya tensile.Kalolobaan atawa sakabéh karbon dina beusi tuang aya dina bentuk fl ...
    Maca deui
  • Cakram marake rusted nurunkeun kinerja ngerem?

    Cakram marake rusted nurunkeun kinerja ngerem?

    Rusting tina cakram marake dina mobil téh fenomena pisan normal, sabab bahan tina cakram marake HT250 standar beusi tuang abu, nu bisa ngahontal kelas tina - Tensile strength≥206Mpa - Bending strength≥1000Mpa - Gangguan ≥5.1mm - Teu karasa 187 ~241HBS Cakram marake langsung diekspos...
    Maca deui
  • Alesan pikeun noise pad marake jeung métode solusi

    Alesan pikeun noise pad marake jeung métode solusi

    Boh éta mobil anyar, atawa kandaraan anu geus ngajalankeun pikeun puluhan rébu atawa malah ratusan rébu kilométer, masalah noise marake bisa lumangsung iraha wae, utamana sora seukeut "squeak" paling teu kaampeuh.Sareng sering saatos pamariksaan, disarioskeun yén ...
    Maca deui
  • Analisis jeung solusi saimbangna dinamis disc marake

    Analisis jeung solusi saimbangna dinamis disc marake

    Nalika cakram marake puteran sareng hub mobil dina kecepatan anu luhur, gaya sentrifugal anu dibangkitkeun ku massa cakram teu tiasa silih ngimbangi kusabab distribusi anu henteu rata tina piringan, anu ningkatkeun geter sareng ngagem piringan sareng ngirangan umur jasa. , sareng dina waktos anu sami, ngirangan t...
    Maca deui
  • Kumaha rem disk dianggo?

    Kumaha rem disk dianggo?

    Rem piringan sami sareng rem sapedah.Nalika tekanan diterapkeun dina cecekelan, strip ieu string logam tightening dua sapatu ngalawan ring pasisian sapédah, ngabalukarkeun gesekan jeung hampang karét.Nya kitu, dina mobil, nalika tekanan diterapkeun dina pedal rem, ieu maksakeun sirkulasi cairan ...
    Maca deui
  • Rem cakram: Kumaha aranjeunna tiasa dianggo?

    Rem cakram: Kumaha aranjeunna tiasa dianggo?

    Dina 1917, montir nimukeun tipe anyar rem nu dioperasikeun hydraulically.Sababaraha taun ti harita anjeunna ningkatkeun desain sareng ngenalkeun sistem rem hidrolik modern munggaran.Sanaos éta henteu tiasa dipercaya tina sadayana kusabab masalah sareng prosés manufaktur, éta diadopsi dina au ...
    Maca deui
  • Naon ari piringan rem keramik?Naon kaunggulan tina cakram marake tradisional?

    Naon ari piringan rem keramik?Naon kaunggulan tina cakram marake tradisional?

    Cakram marake keramik sanes keramik biasa, tapi keramik komposit bertulang anu diwangun ku serat karbon sareng silikon karbida dina suhu luhur 1700 derajat.Cakram marake keramik tiasa sacara efektif sareng ajeg nolak buruk termal, sareng pangaruh résistansi panasna sababaraha kali langkung luhur tibatan éta ...
    Maca deui