Industri otomotif parantos mekar unggal taun pikeun masihan kami anu pangsaéna dina unggal sistem anu gaduh mobil.Rem teu aya pengecualian, dina dinten urang, dua jinis dianggo utamina, disk sareng kendang, fungsina sami, tapi efisiensi tiasa bénten-béda dumasar kana kaayaan anu disanghareupan atanapi mobil dimana aranjeunna.
Rem kendang mangrupikeun sistem anu langkung lami tibatan dina téori anu parantos ngahontal wates évolusina.Fungsina diwangun ku kendang atawa silinder anu péngkolan dina waktos anu sareng sumbu, di jerona aya sapasang ballast atanapi sapatu anu nalika rem dipencet, didorong kana bagian jero kendang, nyiptakeun gesekan sareng tahan, jadi Duanana ngerem kamajuan mobil.
Sistem ieu parantos dianggo mangtaun-taun sareng bahkan dina mobil balap sareng roda opat.Samentara kaunggulanna nyaéta béaya rendah produksi sareng isolasi anu ngagaduhan unsur éksternal nalika ditutup sacara praktis, kalemahan anu ageung nyaéta kurangna ventilasi.
Kusabab kurangna ventilasi, aranjeunna ngahasilkeun langkung panas sareng upami diperyogikeun terus-terusan aranjeunna condong kacapean sareng nyababkeun leungitna kapasitas ngerem, manjangkeun ngerem.Dina kasus anu langkung ekstrim dina hukuman konstan sapertos manajemén sirkuit, contona, aranjeunna tiasa résiko narekahan.
Di sagigireun salaku ballasts aus, perlu pikeun nyaluyukeun aranjeunna ambéh maranéhanana teu leungit kakuatan sarta ngajaga kasaimbangan jeung rem hareup.Ayeuna jenis rem ieu ngan muncul dina as pungkur sababaraha mobil kawilang diaksés, alesanana ngan éta, nu kirang mahal pikeun ngawangun, miara jeung ngalereskeun.
Aranjeunna condong manggihan diri lolobana dina mobil bagean leutik, nyaeta, kompak, subcompacts jeung urban, ti jaman ka jaman dina sababaraha lampu pick-up.Ieu kajadian saprak kandaraan ieu teu jadi beurat jeung teu dirancang pikeun nawarkeun atawa dipaké dina ngagugat nyetir sakumaha eta bakal jadi hiji pariwisata sporty atawa hébat.Upami anjeun nyetir tanpa ngaleuwihan wates laju sareng anjeun lancar dina ngerem, sanaos anjeun ngalaksanakeun perjalanan anu jauh pisan, anjeun moal ngagaduhan résiko kacapean.
waktos pos: Nov-20-2021